本文目录一览：

• 〖壹〗 、新能源车销量前十名
• 〖贰〗、国内新能源汽车销量排名
• 〖叁〗
  、2024年1~12月汽车销量,车企/车型/新能源汽车排名
• 〖肆〗、3月新能源轿车销量排名出炉,秦汉双双破万,微型电动汽车吃香
• 〖伍〗 、新能源汽车新车销量
• 〖陆〗
  、1月新能源车销量出炉,排第一的不是特斯拉,小鹏反超理想

新能源车销量前十名

〖壹〗、埃安：广汽集团旗下品牌，续航稳定性和电池安全口碑良好 ，覆盖主流家用市场。五菱汽车：微型电动车市场统治者，以高性价比满足城市短途通勤需求 。（注：部分榜单中埃安或五菱占据第十名
，需根据统计口径区分）补充说明：2025年销量前十均为国产车企，外资品牌未进入榜单。不同榜单因统计口径（如集团/品牌 、时间范围）存在排名差异 ，但比亚迪
、吉利、蔚来 、理想等品牌核心地位稳固
。

〖贰〗
、根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据
，当月国内汽车销量排名前十的车型依次为：吉利星愿、小米SU特斯拉Model Y 、理想i长安启源Q0海狮06EV
、比亚迪元UP、吉利缤越 、零跑A比亚迪海豚。

〖叁〗、024年全球新能源车厂排名前十的主要有特斯拉
、比亚迪、大众集团 、现代·起亚
、福特、通用 、Stellantis集团
、宝马集团、奔驰集团以及蔚来/理想/小鹏（中国新势力头部），统计维度不同排名会有差异 ，但核心品牌相对稳定 。

〖肆〗 、根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据
，中国汽车销量排名前十名的车型依次为：吉利星愿
、小米SU特斯拉Model Y、理想i长安启源Q0海狮06EV 、比亚迪元UP
、吉利缤越、零跑A比亚迪海豚
。新能源车型主导市场前十榜单中，九款车型为新能源车型 ，涵盖纯电动与插电式混合动力技术路线。

国内新能源汽车销量排名

〖壹〗 、全球纯电动车（BEV）市场2026年第一季度全球纯电动车销量排名中
，特斯拉超越比亚迪重回冠军位置，比亚迪、吉利
、上汽通用五菱分居第二至四位 。

〖贰〗、丰田以663万辆的全球销量居首 ，大众和比亚迪分列三位
。值得注意的是
，比亚迪成为首个同时进入全球总销量前三与新能源销量榜首的中国品牌，标志着中国车企在世界市场的突破。综上 ，2025年6月汽车市场呈现“电动主导 、自主崛起 ”的鲜明特征，技术路线与品牌格局的重构仍在持续深化 。

〖叁〗
、025年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆
，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆
，同比增长345%
。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜。

〖肆〗 、026年3月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪
、吉利、特斯拉位列前三
，奇瑞 、长安
、零跑汽车、理想 、蔚来
、东风、五菱进入前十，小米汽车排名第十六 。头部品牌表现比亚迪以295 ，693辆的月销量稳居第一
，展现出其在新能源领域的绝对优势
。

2024年1~12月汽车销量,车企/车型/新能源汽车排名

024年1-12月汽车市场整体销量为22897万辆，同比增长6%。

024年1月份国内主要车企销售排名中 ，长安汽车以超过30万辆的销量超越比亚迪（1万辆）位居第一 。具体排名及销量数据如下：长安汽车：1月份零售销量超过30万辆
，旗下三大自主新能源品牌交付达到预期。

长城汽车1月销量：1月新能源乘用车销量24，988辆 ，同比增长298%，环比2023年12月下滑了12%
。2024年销量目标：190万辆
，未单独公布新能源汽车销量目标。广汽埃安1月销量：1月共交付新车24，947辆 ，同比增长204%
，环比2023年12月下滑了47% 。2024年销量目标：突破70万辆
。

核心销量排名（2024年1-11月） 比亚迪：累计销量约320万辆，同比增长25% ，涵盖王朝 、海洋系列及腾势、仰望等子品牌
，新能源渗透率超90%。 特斯拉（中国）：上海超级工厂交付约115万辆，Model Y
、Model 3仍是主力 ，国产车型占全球特斯拉销量超50% 。

小鹏汽车销量突破3万辆
，位于新势力榜单第一名，已连续3个月交付量破30000辆
。其中 ，小鹏MONA M03单一车型交付超过15000辆
，小鹏P7+上市2个月累计交付突破20000辆。不过，由于低价竞争策略 ，其2024年毛利率情况受关注 。

3月新能源轿车销量排名出炉,秦汉双双破万,微型电动汽车吃香

月新能源轿车销量排名中，宏光MINI夺冠
，特斯拉Model 比亚迪秦和汉分列第2至4名，奇瑞QQ冰淇淋排名第5 ，微型电动汽车整体表现突出
。

轿车市场（185款车型）总销量：89万辆（零售）
，同比增长72%；批发销量846万辆，同比增长82%。

吉利汽车3月份销量达101166辆 ，实现同比增长14%、环比增长29%
，在行业承压下成绩不错，旗下领克销量再破万 ，新能源车型表现抢眼
，具体如下：中国星系列车型持续突破3月吉利品牌销量75699辆，中国星高端系列车型销量21621辆 ，占比26%
，其累计销量超34万辆，是吉利销量提升重要支柱 。

虽说同比有所增长 ，但环比的下滑不是一个好现象，好在蔚来汽车今年还有三款第二代技术平台的新车要发布
，如果交车及时的话，实现超过雷克萨斯燃油车销量的目标应该不算困难 ，毕竟蔚来汽车便捷的换电服务已经令其构筑了不同于其他新能源品牌的护城河
。

首先就是比亚迪秦
，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，将插电混动汽车入手门槛下探到了10万元内 ，从而实现了销量大增
，3月份以43230辆的销量打破了历史销纪录成功登顶轿车市场销冠。同时，比亚迪海豚也在3月份持续爆发 ，销量达到了27687辆
，成为销量亚军 。

新能源汽车新车销量

〖壹〗 、025年全年中国新能源汽车销量为1649万辆。以下为具体信息：产销量数据2025年，中国新能源汽车产销量均突破1600万辆大关 ，其中产量完成1666万辆
，销量完成1649万辆
。这一数据表明，中国新能源汽车产业在规模化发展上迈出了坚实步伐 ，产销量规模持续扩大，反映出市场需求的强劲增长以及产业供给能力的显著提升。

〖贰〗
、025年我国新能源汽车国内新车全年总体销量占比为49%
，12月单月销量占比达53%，全年新车销量占比突破50% 。以下为具体分析：全年总体占比与阶段性突破根据权威数据 ，2025年我国新能源汽车在国内新车市场的全年总体销量占比为49%
，这一比例较此前年份显著提升，反映出新能源汽车市场的快速扩张趋势
。

〖叁〗、026年4月我国新能源汽车新车销量为134万辆 ，1-4月累计销量为430.4万辆；零售销量方面
，4月为83万辆，1-4月累计为279万辆。批发销量数据根据中国汽车工业协会发布的数据 ，2026年4月我国新能源汽车新车销量达到134万辆
，这一数据体现了当月新能源汽车在批发环节的强劲表现 。

〖肆〗 、国内市场销售方面，2025年12月 ，新能源汽车国内销量为141万辆
，环比下降4％，同比下降6％
。其中 ，新能源乘用车国内销量为129万辆，环比下降4％
，同比下降4％；新能源商用车国内销量为12万辆，环比增长22％ ，同比增长72％。2025年新能源汽车国内销量为1385万辆
，同比增长18％ 。

〖伍〗
、核心数据表现1）2025年1至9月新能源汽车累计产量1123万辆，销量1128万辆 ，都突破了千万辆
。2）产量同比增长32%
，销量同比增长39%，增速处于较高水平。3）9月单月产量167万辆、销量160.4万辆 ，环比分别增长13%和15%
，同比增长27%和26% 。

1月新能源车销量出炉,排第一的不是特斯拉,小鹏反超理想

025年1月中国新能源乘用车市场销量排名中，比亚迪以296446辆位居第一 ，特斯拉中国排名第四
，小鹏汽车以30350辆反超理想汽车的29927辆
。 具体各车企销量表现如下：比亚迪：1月销量296446辆，同比增长45% ，继续保持领先地位。分系列来看，王朝系列和海洋网共售出278221辆
，同比增长50.3% 。

月新势力销量中，小鹏掉队跌出前5 ，理想表现突出
，但不能简单说“赢麻了”。

时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首
。从官方公布的数据看 ，2025年1月
，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了 。功臣是小鹏P7+和MONA M03
。

021年1月新能源车销量排名中 ，宏光MINI以25778辆的成绩位居第一
，比亚迪汉EV和DM车型合计销量破万，特斯拉Model 3销量同样破万。

025年1-6月新能源汽车销量排名榜（轿车/SUV）如下：新能源轿车销量TOP20吉利星愿：5万辆 ，位列榜首 。比亚迪海鸥：15万辆
，排名第二
。五菱宏光MINI：11万辆，排名第三。小米SU7：16万辆 ，排名第四 。秦L DM-i：10万辆，排名第五
。秦PLUS DM-i：4万辆
，排名第六。

022年1月新能源销量榜单中，比亚迪以92788辆的销量强势领跑 ，合资品牌整体表现不佳
，仅特斯拉中国 、上汽大众和一汽大众进入前十五名 。具体分析如下：比亚迪强势领跑，销量远超第二名比亚迪1月份新能源车销量达92788辆 ，同比增长354%
，销量远超第二名上汽通用五菱，甚至比2-5名的销量总和还要多
。