本文目录一览：

• 〖壹〗、新款蔚来ES8谍照曝光,续航里程会成为新车亮点,可能吗?
• 〖贰〗 、蔚来新款es8租电池还买断电池吗
• 〖叁〗
  、2026款es8蔚来的缺点

新款蔚来ES8谍照曝光,续航里程会成为新车亮点,可能吗?

新款蔚来ES8续航里程成为亮点的可能性较低 ，但解决“虚航”问题或可间接缓解里程焦虑 。具体分析如下：电池包升级可能性小
，续航提升空间有限现款电池规格限制：近来蔚来仅有70kWh和84kWh两种电池包规格，且同规格电池在不同重量车型上续航表现差异显著
。现款ES8升级84kWh电池包后续航仅425公里 ，远低于ES6比较高500公里的表现。

蔚来ES8作为一款备受关注的新能源汽车
，2026款可能会在一些方面存在一定的缺点，但具体情况还需结合实际评测和市场反馈来综合判断 。续航里程焦虑：尽管新能源汽车续航一直在提升 ，但与传统燃油车相比，仍可能存在续航焦虑
。

总结：全新蔚来ES8通过不同电池容量提供多样化续航选取
，用户可根据自身需求（如通勤距离、长途旅行频率等）选取合适版本。同时，其动力 、智能与舒适配置进一步提升了整体使用体验 。

0kWh版本：NEDC续航达415km（原款355km） ，提升17%。84kWh版本：NEDC续航达485km（原款425km）
，提升14%
。100kWh版本：NEDC续航达580km，实现续航“翻倍 ”目标。用户反馈驱动升级蔚来通过Nomi语音系统和车主社区 ，直接收集用户反馈
，188项改进中超60%源于车主建议 。

蔚来全新ES8内饰官图曝光后，其六座ET9同款天际屏设计确实很吸睛 ，但能否大火存在多种因素影响
。一方面
，这款车有一些亮点。首先，ET9同款天际屏是一大特色 ，这种独特的屏幕设计能给车内带来极具科技感的视觉体验
，提升了车辆的整体档次 。

新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力
。相比老款车型 ，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本
，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付 。

蔚来新款es8租电池还买断电池吗

蔚来租电方案中关于买断电池的时间节点选取 ，需结合政策与个人用车计划综合判断
，以下是具体分析： 最短周期：第13个月买断根据2025年3月政策，第13个月是第一个关键节点
。此时买断可避免后续每月额外增加268元的累计成本（租电+买断总费用）。适合短期内确定长期用车且希望控制总支出的用户 。

没满6年时的限制与其他办法1）通常不允许提前买断电池 ，蔚来官方没开放没满6年的买断渠道
，协议规定要租满6年才转移所有权
。

蔚来ES8选取BaaS租电后再买断电池的费用，根据电池类型及是否更换新电池而定。标准续航电池包（75/70kWh）买断费用为70 ，000元；长续航电池包（100kWh）买断费用为128
，000元 。若更换全新电池需额外支付3，000元服务费（含仓储物流
、拆装检测等） ，无需更换则可免除。

如果您选取租用电池
，在车辆转手时，电池并不影响车辆的出售费用 ，您可以按照不包含电池的车辆价值来定价
。 蔚来并未关闭买断电池的选项，消费者依然可以选取一次性买断电池
，以确保长期的电池使用权。

2026款es8蔚来的缺点

〖壹〗、续航里程焦虑：尽管新能源汽车续航一直在提升，但与传统燃油车相比 ，仍可能存在续航焦虑 。即便2026款ES8续航有所进步
，长途出行时，尤其是在冬季或高速行驶等耗电较快的场景下 ，续航里程可能仍无法完全满足部分用户需求
。

〖贰〗 、充电不便：尽管蔚来布局了换电站
，但近来数量相对有限，在很多地区无法及时享受到换电服务。而充电方面 ，快充桩普及程度不够
，慢充则需要较长时间，这使得长途出行时充电成为困扰车主的问题 。

〖叁〗、续航表现不佳：蔚来ES8在续航方面的表现也备受诟病
。特别是在低温工况和高速行驶时 ，其续航里程显著缩水。官方综合续航为355公里
，但在120km/h高速下仅能行驶226公里，用户实测甚至不到200公里 。这样的续航表现难以满足长途出行的需求 ，限制了车辆的使用场景
。